最速伝説は伝説にあらずっ!!コースレコード樹立(非公式)っ!!＜ＭＩＳ合同テストレポート＞

７月１６日(sat.) ＭＩＳ合同テストレポート②

ＷＭＬカーペットコースで行われたＭＩＳ合同テストレポート/第２弾は｢ＷＭＬカーペットコース最速カテゴリー｣であるオープンクラスにスポットを当てる。ミニッツの限界に挑戦する各ドライバーはどの様なアティテュードをもってマシンを操るのか…？

●オープンクラス
　抜群の速さは、やはりシライシＭＩＳ会長代行。モリグチ、ヒグチ、シュウがテストタイムの後半に７秒９を切ってくると、いち早く７秒６台までタイムアップ。３者が７秒７台までくると、なんとっ!!７秒５までベストラップを上げてきた。このタイムは言うまでも無く非公式ながらぶっちぎりのコースレーコードである。
　現在の状況ではマシン開発の面に置きシライシ会長代行が一歩抜きん出ている事は揺るがない事実。その一方トップドライバーの一人であるホソミはシーズンイン直前にドクターストップがかかりテストに参加出来ない。残りあと１週間、最前線へ戻ってくることは可能なのかっ！？
　パワーソースの点ではシライシ/モリグチがＰＮレーシング社の５０Ｔストックモーター。ヒグチ/シュウがＲ２４６社製のＢＢ２モーターを使用している。

シライシ会長代行＞＞＞Ｖモーターでも７秒８台のベストラップをマーク。さらなる速さを求め、ＰＮレーシング社５０Ｔモーターへパワーユニットを変更。「低速加速から最高速まで実にスムースな回転を実現するモーターだ。充分期待に応えてくれた。」と満足げなコメントを残した。

テクニカルワークス/ヒグチ＞＞＞Ｒ２４６社製ＢＢ２モーターの直線の伸びはＰＮレーシングをも凌ぐ。現段階のメインマシンの課題は立ち上がりの不安定さだが、ベテランドライバーの経験を生かしシーズンインまでに問題解決の方法を探し出す事は難しく無い。