跳ね馬は飛べず・・・　ＨＯＮＤＡワークス　１−２フィニッシュで圧倒！　／　ＭＩＳシリーズ２第２戦レース結果(決勝編その１)

予選ヒートではＡグループのフェラーリのＳイシがいち早く決勝ＡメインのＰＰを獲得。対するＨＯＮＤＡ勢はタナがＡメインの2ndグリッドを獲得している。

【決勝Ｇメイン　２０ラップ】

グリッド
ＰＰ　アワビ
2nd　マトバ
3rd　シオン
4th　ユアサ
5th　ナカムラ大

決勝ヒートの最初のヒートがこのＧメイン。予選ヒートとの違いはスタンディングスタートとなっている点。スタートダッシュで一気にポジションアップもねらえるというわけだ。決勝Ｇメインはスタートが美しく決まった。しかしスタート後は至る所でクラッシュが続出。その中でＰＰスタートのＡＲＴＡアワビと2ndスタートのマトバが独走状態。中盤〜終盤になるとアワビがほぼ全車ラップの状態。そしてトップでチェッカーを受けると、それにマトバが続く。3位にはフェラーリのユアサ。4位に小学生ドライバーのシオン。5位にナカムラ大となる。アワビとマトバがＦメインへ勝ち上がりとなる。

↑大差をつけてフィニッシュしたＡＲＴＡのアワビ。２位マトバを従えての勝ち上がり。

↑ペースがまとまらなかったＺのナカムラ大。

【決勝Ｆメイン　２０ラップ】

グリッド
ＰＰ　キノシタ
2nd　イシムラ
3rd　ＥＳＥＲ
4th　ナカムラ
5th　アワビ
6th　マトバ

フロントローはキノシタとイシムラ。共にカルソニックＧＴＲだがキノシタはＲ３５、イシムラはＲ３４という新旧のＧＴＲ対決。そして２列目にはランボルギーニのＥＳＥＲとフェラーリのナカムラというイタリア勢が並ぶ。そして３列目にはＮＳＸのアワビとＳ２０００のマトバがＨＯＮＤＡ勢。スタートを決めたのは2ndスタートのイシムラ、トップに立つ！アワビはスタートでミスした模様。しかしオープニングラップの最終コーナーで多重クラッシュが発生！これを上手くかわしたマトバがトップに浮上する。Ｓ２０００のマシンサイズを大いに生かした結果だ。京都最速伝説マトバはこのレースに関しては最速にとらわれず、あえての安定性を重視している。そして2位にはＧＴＲキノシタがつける。しかしキノシタの背後にはＲ３４イシムラがぴったりマーク。これ以上無いほどの接近戦、まさにテールtoノーズ！いや、バンパーtoバンパーの激プレッシャーをかけるイシムラ。Ｒ３５のキノシタもＲ３４には負けられない！しかしキノシタは高速Ｓ字でなんとクラッシュしてしまう。これでイシムラは2位に上がり更にトップのマトバを追走する。Ｒ３４といえどＧＴカー、市販車であるＳ２０００を捉えるのにさほどの時間はかからない。そして終盤４コーナーでイシムラがマトバのインをつきトップに立つ。そしてトップでチェッカーかと思われた瞬間、なんと高速Ｓ字でラップマーカーと接触！ここを逃すマトバではない。トップに立ちチェッカーを受ける。2位にイシムラ、3位にはスタートミスから追い上げたアワビ、4位にキノシタ、5位ＥＳＥＲ、6位フェラーリのナカムラとなる。

↑ＰＰキノシタＲ３５ＧＴＲ、ポジションを守りきれず・・・。

↑ランボルギーニのＥＳＥＲもポジションを落としてしまうことに・・・。

↑スタートからフィニッシュまでの一連のストーリーの主役は最初からマトバだったのかも知れない。

↑ゴールドを使用しているスペシャルなフェラーリ。ドライバーはナカムラ。

【決勝Ｅメイン　２０ラップ】

グリッド
ＰＰ　ハタヤマ
2nd　イソダ
3rd　エバラ
4th　ヒグチ
5th　マトバ
6th　イシムラ

うっとりするほど美しいスタートを切ったのがこの決勝Ｅメイン。ＰＰスタートのハタヤマ、イソダ、エバラ、ヒグチと数珠繋ぎ状態でオープニングラップを消化。しかし２ラップ目の４コーナーでトップのハタヤマが転倒！これを受けてイソダがトップに。そしてヒグチがエバラをパスし2位へ。3位にイシムラ、4位にエバラと順位が入れ替わる。さらにレース中盤トップのイソダが４コーナーで、2位のヒグチが３コーナーで共に単独でクラッシュ！イソダは上手くリカバリーしトップをキープするがヒグチはイシムラ、エバラに抜かれ４位に後退。そして終盤戦、エバラがイシムラを追い上げる。カタヤマレーシングの底力がここで発揮される。なんとエバラがイシムラをオーバーテイク！！しかし抜かれたイシムラも同様せずに我慢の走りをつづける。そして２位エバラが高速Ｓ字でクラッシュ。トップはイソダが後続を大きく引き離してフィニッシュ。2位にイシムラ、3位にエバラ、4位にはＰＰスタートのハタヤマ、5位ミスがひびいたＳＣ４３０のヒグチ、6位にはマトバとなる。

↑オープニングラップをトップで通過した次の4コーナーで転倒。ＲＡＹＢＲＩＧのハタヤマ。

↑ここでは終われない・・・勝ち上がりを決めたイソダ！目指すは２連勝！

↑惜しくも３泣のエバラ。カタヤマレーシングに所属。

↑ヒグチも本来の実力を発揮することなくレースを終えてしまう・・・。

【決勝Ｄメイン　２０ラップ】

グリッド
ＰＰ　キシイ
2nd　ホソミ
3rd　カタヤマ
4th　カタヤマＲ
5th　イソダ
6th　イシムラ

ここまで来ると実力者が多数、誰が勝ってもおかしくないメンバー。ＰＰスタートのＲＡＹＢＲＩＧのキシイはポジションを守りきれるか？または最速ホソミがトップを奪うのか？決勝Ｄメインがスタート！なんとホソミが1コーナーの侵入でスピン！隊列が乱れ気づけばなんと５番手スタートのイソダがトップに！そしてカタヤマＲが2位につける。3位にはキシイがつけカタヤマＲを追いかける展開だが、またキシイの背後には最速ホソミの影が迫る！キシイがカタヤマＲに追いつくのが先か？またはホソミがキシイに追いつくのが先か？微妙な差からの追い上げ合戦だが、ホソミのペースがかなり速い。ホソミは難なくキシイをパスする。そしてその勢いを保ったままカタヤマＲをもパスし2位へ浮上！終盤はキシイとカタヤマが５コーナーで接触。ホソミはペースを乱さずトップのイソダを追い上げる。そして１８ラップ目、残り３ラップの時点でとうとうイソダを捉えた。ここからトップ争いかと思われたが、さすが両者ともトップドライバーだけあって勝ち上がり圏内の認識と後続とのマージンをすぐさま確認、そしてタイヤをいたわり無理せずチェッカー。１位にイソダ、２位にホソミ、3位にはカタヤマＲ、4位キシイ、5位カタヤマ、6位ここで力尽きたかイシムラＲ３４。

↑このヒートもまたＰＰスタートのマシンはトップを守れず・・・。ＲＡＹＢＲＩＧキシイはここで終わる。

↑Ｒ３４でよくここまで来れたと言える。イシムラはここで力尽きた。

↑ポルシェもＧＴカーを相手に健闘した。ドライバーはカタヤマ。

↑カタヤマレーシングの代表カタヤマは惜しくも３位となり、ここで終了。残るはエースドライバーのヤマウチに託される！

↑マクラーレンのホソミは見事に挽回し2位でフィニッシュ！

↑更に上を目指し勝ち上がって行くイソダ！アストンマーティンをドライブ！