確かな変化あり！！各チームが手応えを掴む（ＭＩＳシリーズＶ第２戦レースレポート決勝編）
ＭＩＳシリーズＶ第２戦決勝ヒートはＤメインからスタートする！
決勝Ｄメイン
ＰＰ ヤダ TECHNICALWORKS TUNED BY S
２nd ユアサ O2 RACING
３rd オカダ RT WML
スタート直後からテクニカルワークスのヤダが飛び出し早くも逃げの体制。中盤では２位争いオカダＶＳユアサの対決となる。トップのヤダはミスもあったが十分に確保したマージンで安泰の様子だ。決勝前に急きょ準備したオカダのマシンは全くバランスがとれていない状態。これにはさすがのオカダも四苦八苦のドライビングを余儀なくされる。ユアサに対して若干のリードを広げるもミスが続発し続ける。これを見たユアサは安定した走行でついにオカダをオーバーテイクする事に成功する。ユアサの先行を許す形となったオカダは追いあげたいところだが、マシンがそれに応えようとはしない・・・。そのころレース終盤を迎えたヤダがゆうゆうとチェッカーを受ける。そしてそれに続いたのがユアサであった。ユアサは第２戦にきて、これまでとは違い、マシンに安定感が備わっているようだ。ドライビングも落ち着き自己のペースをストイックに成し遂げ２位。決勝Ｃメインへ勝ち上がりを決めた。
↑ミスを帳消しにするスピードを備えたヤダ。テクニカルワークス的な戦い方とも言える。
↑ファニーなカラーリングを施したユアサの跳ね馬。安定した走りを披露。都会派ドライバーと言われるユアサは速さだけを追求したマシンには興味を示さない。カラーリングはデザイナーとのコラボレーションという噂もあるらしいが・・・。
決勝Ｃメイン
ＰＰ オオタニ E-PROJECT
２nd キシイ O2 RACING
３rd イツウ 02 RACING
４th ヤマダ RT ILLUSION
５th ドヒ RT WML
６th キモト E-PROJECT
７th ヤダ TECHNICALWORKS TUNED BY S
８th ユアサ O2 RACING
決勝Ｃメインはスター選手が揃う。スタートを決めたのはＰＰオオタニ。しかしこれを逃がさないのがＯ２のエースドライバーのキシイだ。キシイはオオタニをオーバーテイクし、序盤でトップに躍り出た。後方では多重クラッシュが発生。これを抜け出してきたのが６番手からスタートした皇帝キモトだ。中盤でのオーダーはトップにキシイ、２位オオタニ、３位イツウ、４位キモト・・・。上位２台が決勝Ｂメインへの勝ち上がりとなる。ここから終盤戦へと突入していく。トップのキシイは快調にレースをリードしていたが５コーナーでなんとクラッシュ！代わってオオタニ、イツウがポジションアップ。キモトはミスで後退。オオタニＶＳイツウのトップ争いとなったが、更にキシイが再び追いつき、３台での争いに激化する。キシイは僚友イツウをパスし、オオタニに襲いかかる！しかしオオタニもマシンが決まっている様子。焦る事は無くペースを保ちながら徐々にキシイを引き離していく。そして逃げ切りのトップフィニッシュ。２位キシイ、３位イツウと続いた。
↑一時的にキシイにポジションを奪われるシーンもあったが、落ち着いてペースを守り再びトップで帰還する事に成功したＥ-ＰＲＯＪＥＣＴのオオタニ。レース中盤でトップ争いから離脱した皇帝キモトに代わってＥ−ＰＲＯＪＥＣＴの実力を披露した。
↑人気の秘密はそのド派手な走りにある！Ｏ２のエース、キシイ。トークに関しては事務所からある程度の自由度が許可されている今シーズン。本音のキシイがサーキットで見られるぞ！
↑ミスターアグレッシブことＯ２のイツウは惜しくも３番手。キシイとのバトルを見る限り０２レーシングにチームオーダーは全く存在しないようだ。トップのオオタニを捕える為には、キシイとの共同が必要だったようにも見えた２位争いはある種の遺恨を残したかに見えた。
決勝Ｂメイン
ＰＰ フジハシ CRAZYCAT
２nd オグラ M&G
３rd ムラカミ TECHNICALWORKS TUNED BY S
４th フカダ SCUDERIA OTSU
５th タケハラ SCUDERIA OTSU
６th ハタヤマ RT WML
７th オオタニ E-PROJECT
８th キシイ O2 RACING
ついに決勝ヒートはＢメインまで進行している。ここまで来ると強豪ドライバーがひしめき合う激戦地帯としか言いようがない。Ａメインへの切符は３枚。スターティンググリッドはもはや関係ない状態だ。
ローリングラップからペースカーが退避し、全車一斉に加速！４番手スタートのフカダがオープニングラップのＳ字でクラッシュするも、他のマシンは無事にオープニングラップを消化。序盤戦のはじまりだ。３番手のムラカミはＳ字でクラッシュ！そしてここにポジションを上げてきたのが７番手スタートのオオタニだ。今日のオオタニはドライバー、マシン共に絶好調！３位につけたオオタニはキシイ、ハタヤマ、タケハラをひきつれる形に。これは前人未到の４台バトルでの３位争い。トップ争いはフジハシがクラッシュした隙をついてオグラがトップに浮上している。レースは中盤、３位争いはタケハラが若干苦しい様子。徐々に差をつけられていく。そしてオオタニをマークしていたキシイは３コーナーでクラッシュ。オオタニＶＳハタヤマの２台に絞られたようだ。しかしオオタニにはまさかの計測トラブルが襲いかかる。さらにトップのオグラ、２位のフジハシ共に最終コーナーで転倒のアクシデントが発生。３位争いを征したＷＭＬのハタヤマがここでついにトップに立った。２位にはフジハシ。そして３位争いにはオグラとムラカミが一騎打ちの状態だ。オグラをなんとかパスしたいムラカミであったが５コーナーでクラッシュ！戦線離脱となる。そしてチェッカー。ハタヤマ、フジハシ、オグラが勝ち上がりとなった。
↑６番手から着実にポジションを上げたＷＭＬのハタヤマがトップでフィニッシュ。安定感で勝るＣカーの功績は大きい。
↑ＣＲＡＺＹＣＡＴフジハシは２位でフィニッシュ。クラッシュするもペースがそれをカバーしている。Ａメインでは追い上げる形になる。
↑決勝Ａメインの最後尾からスタートする事になったオグラ。ニッケル水素を搭載しているが、テクニカルワークスのような驚異的なトップスピードは得られてはいないＧＴＲ。コーナーリング勝負を強いられるＭ＆Ｇのオグラの戦略は如何に？
決勝Ａメイン
ＰＰ シュウ CRAZYCAT
２nd シライシ TECHNICALWORKS TUNED BY S
３rd タカハシ E-PROJECT
４th カツヤ M&G
５th ホソミ M&G
６th ヒグチ TECHNICALWORKS TUNED BY S
７th タナ RT WML
８th ハタヤマ RT WML
９th フジハシ CRAZYCAT
10th オグラ M&G
最終ヒートの決勝Ａメイン。スタートでは全車がきれいなスタートを切る。序盤でシライシはシュウを早くもオーバーテイクしトップに立つ。３番手にはホソミがつけている。サバイバルレースと化したＡメイン。７番手スタートのタナは早くも転倒でリタイヤ。３番手のホソミを捉えたのがカツヤとフジハシだ。３番手スタートのタカハシはＳ字でクラッシュしリタイヤ。最後尾からの追い上げが期待されたオグラも転倒によりリタイヤ。ホソミＶＳカツヤＶＳフジハシの３位争い、フジハシはウォールにヒットしボディ脱落によりリタイヤとなる。一方トップ争いはシライシがトップスピードを生かし余裕さえ伺える状態。２番手シュウも安定した走行を続けている。３番手はホソミとカツヤの争いが激しくなりつつある中、なんとカツヤは転倒でリタイヤしてしまう。ここでリタイヤ競争に乗らず、安定して走行していたハタヤマが４番手に浮上した形に！そしてレースは生き残った４台がチェッカーを受ける。テクニカルワークスのシライシがまだまだマージンはあると言わんばかりの２連勝を達成した。シュウは開幕戦に引き続き無理なく２位を獲得。３番手にはホソミが入賞を果たした。
↑トップ３。テクニカルワークスは２連勝を飾る。圧倒的パワーのシライシは他を寄せ付けない走りを披露した。シュウはレースの途中で２位獲得に作戦を切り替えたか？シリーズはまだ２戦を終えたばかり。まだ勝利のチャンスは多分に残っている。ホソミは３位入賞をそつなく達成した。Ｍ＆Ｇは選手層が厚くなっていると認めざるを得ない。
↑オグラの最後尾からの追い上げは転倒という中盤での転倒で幕を閉じた。
↑フジハシはボディ脱落によって戦線を離脱してしまう。初戦に引き続きまたしてもリタイヤとなる。次戦に期待！
レース最終結果
１位 シライシ TECHNICALWORKS TUNED BY S
２位 シュウ CRAZYCAT
３位 ホソミ M&G
４位 ハタヤマ RT WML
５位 カツヤ M&G
６位 フジハシ CRAZYCAT
７位 オグラ M&G
８位 タカハシ E-PROJECT
９位 タナ RT WML
10位 ヒグチ TECHNICALWORKS TUNED BY S
11位 フカダ SCUDERIA OTSU
12位 ムラカミ TECHNICALWORKS TUNED BY S
13位 オオタニ E-PROJECT
14位 タケハラ SCUDERIA OTSU
15位 キシイ O2 RACING
16位 イツウ O2 RACING
17位 ヤダ TECHNICALWORKS TUNED BY S
18位 ドヒ RT WML
19位 ヤマダ RT ILLUSION
20位 キモト E-PROJECT
21位 ユアサ O2 RACING
22位 オカダ RT WML
ＭＩＳコメント
第２戦に参戦して頂きましたドライバーの方々、および関係者の方々お疲れ様でした。非常に熱いバトルが多いレースだったと思います。また各チームの開発も１週間という短いインターバルではありましたが、かなりの進歩を見せたチームもあり驚きを隠せません。さてここで２週間のテスト期間を終えての第３戦にはこれまでとは違った形のバトルが見られることと考えております。これまでの２戦でのデータをもとに様々なモディファイが加えられたニューパッケージが登場する第３戦は真の意味での開幕戦と呼べるかも知れません。はたして各チームがどのようなソリューションを持ち込むのか、今から楽しみであります。テスト明けの第３戦も是非とも宜しくお願い致します。
