ついに開幕「ＭＩＳシリーズＶ」新たなサーキットで新たなドッグファイトの予感？（ＭＩＳシリーズ５第１戦レースレポート予選編）

関西を代表するＧＴカー主体のビッグバトル、そして京商監修と・・・ひとつの純粋なレースイベントとして盛り上がりを見せた「ＭＩＳシリーズ４」。激戦を見事に征したのは、京都の名門レーシングスクール「的場塾（エントラント名：Ｍ＆Ｇ）」のエースドライバーのカツヤだった。そして５月８日、ついに新たな戦い「ＭＩＳシリーズＶ」が開幕。ディフェンディングチャンピオンのカツヤは王座を守れるのか？今、決戦が始まる！！

ＳＵＰＥＲＬＡＰハイライト

各車２ラップのアタックを行い、予選グリッドを確定するスーパーラップ。「フルチャージ」と「冷えたタイヤ」この二つの状況下で行われる、通常の走行とは一線を置く特殊なアタックだ。さらにシングルゼッケンを有するドライバーには１ラップのみと言うハンディが課せられている！

↑序盤で好タイムを記録したのはＣＲＡＺＹＣＡＴの切り込み隊長フジハシ。今シリーズでもＣＲＡＺＹＣＡＴの選手層の分厚さを物語る。

↑中盤でのアタックとなったテクニカルワークスのシライシは７Ｓ５２と言う好タイムを記録し暫定でトップに立つ。シライシはニッケル水素バッテリーを選択している。さすがにニッケル水素を搭載するマシンだけあってＬｉ−Ｆｅ搭載車とは比較にならないスタビリティを発揮する。

↑終盤でシングルゼッケンの意地を見せたシュウ。シュウはＬＩ−ＦＥ搭載車をドライブするがシライシのタイムを百分の一秒上回る快挙で一番時計となる。「ニッケル水素勢完全有利」の予想を覆した。しかしレースでの不安が解消されたわけではない・・・。

予選ヒートハイライト

シリーズ５に採用されたのは３ヒート制。２or３ヒートはレース当日の発表となるが、この日は３ヒート制が宣告された。決勝グリッドを決める大事なヒート。予選の３つのヒートはそれぞれのヒートの着順ごとにポイントが与えられ、合計ポイントによって決勝グリッドが決まる。ミスなくまとめ上げるのが予選ヒートの戦い方だ。３グループに分かれての予選ヒート、それぞれのドライバーは互いに出方を探り合う状態。決勝に向けてタイヤも温存する必要もある中、果たして・・？

↑予選Ａグループでギャラリーを沸かせた一人、ＲＴ　ＷＭＬハタヤマ。なんとハタヤマはＣカーを投入している。Ｌｉ−Ｆｅ搭載車のスタビリティのハンディをＣカーでカバーする。ＲＴ　ＷＭＬ勢はタナ・ドヒ・オカダと全員がＣカーで参戦。Ｌｉ−Ｆｅ搭載車に対してのソリューションで最も功を奏した結果と言える。ＰＰスタートのシュウを完全にとらえ第１ヒート、第２ヒートを見事にトップフィニッシュ。さらに第３ヒートでも２位と、好結果。「転倒しないハタヤマ」に若干の違和感を感じた者も少なくはない。ＰＰスタートのシュウは転倒によりポジションを落とす結果となる。

↑ＢグループはＰＰシライシが第１ヒートをミスにより２位とするも、残る２ヒートは圧倒的なペースでトップチェッカー。決勝ＡメインのＰＰ獲得に一歩近づく。第１ヒートをトップでフィニッシュしたのはＭ＆Ｇのオグラ。オグラもシライシ同様ニッケル水素搭載車で参戦している。中盤スタートとなったＭ＆Ｇホソミは全ヒートを３位と無難にまとめた。タイヤを温存しているようだ。

↑充電期間を経て、人気のキシイが戦いの場に戻ってきた。Ｏ２レーシングのキシイは予選Ｂグループのセカンドグリッドからのスタートとなったがポジションを守り切れず後退。感覚がまだ戻ってはいないのか？決勝に期待したいところ。

↑ＲＴ　ＷＭＬタナ、ドヒ、オカダのＣカー軍団は３台揃ってＢグループに登場。ポジションは決して良いとは言えない状態だが、ペースに関しては十分なものであった。安定感を必要とされる決勝ヒートを想定したマシンと思われる。

↑予選ＣグループはフジハシがＰＰからきっちりと仕事をし、第１ヒート・第２ヒートをトップ。第３ヒートで２位となり決勝Ａメインでは２番グリッドを獲得に成功。ＣＲＡＺＹＣＡＴの開幕戦勝利の可能性が高くなる。

↑Ｃグループ第３ヒート、フジハシに代わってトップでチェッカーを受けたのはテクニカルワークスのムラカミ。ムラカミはＳＣ４３０をドライブ。ＳＣ４３０をドライブする選手が徐々に増えているＭＩＳシリーズ５、これもＬｉ−Ｆｅ化されたシリーズでのソリューションのひとつと見る専門家も多い。

↑スクーデリアのＧＴ男フカダとＥ−ＰＲＯＪＥＣＴに新規加入したタカハシは同ロットのモーターを搭載しているが、原因不明の不調をうったえる。「立ち上がらない」「伸びない」「トルク不足」の３拍子が揃った状態で大苦戦を強いられる。しかしこの時点では原因は判明していない。

↑ディフェンディングチャンピオンのＭ＆Ｇカツヤはスーパーラップで１５番手と大きく出遅れＣグループの５番手スタートとなったが、３位、２位、４位とポジションを着実にあげていく。後方からでもじっくりポジションを上げていくチャンピオンの走りはさすがの一言！！チャンピオンナンバー「１」は伊達ではない！！

決勝ヒート　スターティンググリッド

（決勝Ｄメイン）
ＰＰ　キモト　　E-PROJECT
２nd　フジカワ　E-PROJECT
３rd　フカダ　　SCUDERIA OTSU
４th　ドヒ　　　RT WML
５th　シミズ　　O2 RACING

（決勝Ｃメイン）
ＰＰ　タカハシ　E-PROJECT
２nd　タナ　　　RT WML
３rd　ヤダ　　　TECHNICALWORKS TUNED BY S
４th　ハセガワ　CRAZYCAT
５th　ニュウノヤ
６th　オカダ　　RT WML
７th　？？？
８th　？？？

（決勝Ｂメイン）
ＰＰ　ムラカミ　TECHNICALWORKS TUNED BY S
２nd　カツヤ　　M&G
３rd　オオタニ　E-PROJECT
４th　キシイ　　O2 RACING
５th　ヒグチ　　TECHNICALWORKS TUNED BY S
６th　イツウ　　O2 RACING
７th　？？？
８th　？？？

（決勝Ａメイン）
ＰＰ　シライシ　TECHNICALWORKS TUNED BY S
２nd　フジハシ　CRAZYCAT
３rd　ハタヤマ　RT WML
４th　オグラ　　M&G
５th　シュウ　　CRAZYCAT
６th　サノ　　　CRAZYCAT
７th　ホソミ　　M&G
８th　？？？
９th　？？？
10th　？？？

そしてついに決勝ヒート！！各メイン上位２台は勝ち上がり。ＢメインからＡメインへは３台が勝ち上がり。シリーズ５からはポイント獲得は上位１０台のみ。すなわち決勝Ａメイン入りが絶対条件だ。好調ＣＲＡＺＹＣＡＴ勢とＰＰスタートのテクニカルワークスのシライシ。シライシは古巣に戻り勝利を狙う。ＷＭＬハタヤマも好調をキープ？また下位メインからの勝ち上がりはどのマシンが来るのか？Ｂメインスタートのカツヤは？ＷＭＬのＣカー軍団は勝ち上がれるか？

決勝レポートはこのあとすぐ！！