ＭＩＳシリーズ「４とＶの違い」

車両規定について

・参加ドライバー全員が自由にバッテリーを選択可能となる。
※シリーズ４ではシングルゼッケンを有するドライバーのＬｉ−Ｆｅバッテリーの使用は認められていなかった。

スーパーラップについて

・スーパーラップはシリーズＶからは２ラップの計測となり、良い方のタイムを結果とする。
・シングルゼッケンを有するドライバーは１ラップのみのアタックとなる。
・レース結果に対する次レースでのスーパーラップタイムの加算は行わない。
※第２戦・第６戦は１５分間のタイムアタック形式とする。

タイムアタック形式について（第２戦・第６戦のみ）

・１５分間のタイムアタックとし、セッション中のバッテリー交換は自由。ベストラップを結果とし、予選ヒートのグリッドを確定する。
・１５分間のセッションが終了した時点でのトップ１０台のみ、各車１ラップのスーパーラップ計測を行い１〜１０位を確定する。出走順は上位からのスタートとする。
・上位１０台のマシンは１５分間のセッション終了時の状態でスーパーラップを行う。セッション終了時のバッテリー交換は禁止。

予選ヒートについて

・スタート方式は従来どおりローリングスタート形式とする。
・周回数は１３ラップとする。（ローリングラップを含む）
・ヒート数は２また３ヒートとし予選合計ポイントにて決勝グリッドを確定する。２ヒートか３ヒートかは当日、ドライバーズミーティング時の発表とする。
・予選ヒートのスターティンググリッドは全ヒートにおいてスーパーラップ及びタイムアタックで確定した同じグリッドからのスタートとする。

決勝ヒートについて

・周回数は４５ラップ
・転倒・自走不能のリタイヤ扱いは決勝Ａメインにのみ適応する。
・決勝Ａメインのフルグリッドは１０台とし、他のメインは８台とする。

ポイントシステム

１位　２５Ｐ
２位　１８Ｐ
３位　１５Ｐ
４位　１２Ｐ
５位　１０Ｐ
６位　　８Ｐ
７位　　６Ｐ
８位　　４Ｐ
９位　　２Ｐ
10位　　１Ｐ

・上記のポイントが加算される。全戦有効ポイント制。