ＭＩＳシリーズ４ 第１戦開催のお知らせ
MIS SERIES4
新生京都ＷＭＬサーキットで繰り広げられるＧＴカー同士の高速バトル！
レース日程
日 時 ： 第１戦 １月３０日（土）１９：００
開催地 ： 京都ＷＥＳＴ ＭＩＮＩ−Ｚ ＬＩＮＫ ／ カーペットコース
参加費 ： ５００円（※サーキット走行受付時にお支払い下さい。ＷＭＬ全日走行の方は走行料１５００円とセット価格で１８００円となります。※中学生以下は無料）
参加資格： どなたでもご参加可能です。
エントリー： 当日エントリーです。１８：３０からの受付となります。エントリーの際にはシャーシ・マウント・ボディの申請を行ってください。エントラントのある方はエントラント名も申請して下さい。
レース進行
ドライバーズミーティング
スーパーラップ １ラップ
予選第１ヒート １３ラップ／グループ
予選第２ヒート １３ラップ／グループ
決勝ヒート ３９ラップ／各メイン
※スタート方式は総てのヒートでローリングスタート形式。周回数はローリングラップも含まれます。
※各ヒートのフルグリッドは８台
レースレギュレーション
・コーナー進入前（減速ポイント）までに前車のイン側に並んでいない場合の無理なオーバーテイクは基本禁止。逆に並ばれた場合の幅寄せも禁止です。これによってアドバンテージを得た場合は相手のマシンにポジションの復帰をさせてあげてください。
・ローリング中の追い越しは禁止です。スピンやクラッシュによってローリングから遅れてしまった場合はポジション復帰可能の区間でのみ復帰可能です。
・決勝Ａメイン・決勝Ｂメインでのボディのテープなどでの固定は禁止であり、転倒および自走不能はリタイヤとなります。また接触により他のマシンを転倒・自走不能にさせてしまった場合はレース最終順位５グリッド降格となります。（自己申告を推奨）
車両規定
シャーシ ： ＡＷＤ・ＭＲ−０１５・ＭＲ−０２・ＭＲ−０３ ※マウントは自由（社外品可能）
モーター ： Ｖモーター無改造
タイヤ ： 京商製ミニッツ用ゴムタイヤ
バッテリー： ニッケル水素バッテリー
ボディ ： 京商製ミニッツ用ボディ（多少の加工は可能）
その他 ： ＩＣタグが必要です。タグの取り付け方法は自由。順位の判定は基本的にＩＣタグを優先しますので自己でセンサー感度の調整を行って下さい。
チームエントリーシステムについて
各チームに在籍出来るのは１〜４名まで。総てのドライバーの獲得ポイントがチームポイントとなります。またレースにおいてローリングがスタートした後でのチームオーダーは該当ヒートで５グリッド降格となります。
シリーズ４シングルゼッケンドライバー
№１ Ｓイシ ／ O2 TAKEOFF RACING
№２ ハセガワ ／ K-POINT RACING
№３ オグラ ／ E-PROJECT
№４ タナ ／ RT WML
№５ シュウ ／ K-POINT RACING
№６ タカハシ ／ RT MIS
№７ ホンダ ／ RT WML
№８ ヤダ ／ TECHNICALWORKS RT
№９ シュンパパ ／ O2 TAKEOFF RACING
※シングルゼッケンのドライバーはスーパーラップタイム加算は＋０．３秒となります。
ＭＩＳシリーズ４の新しいレース方式（シリーズ３との違い）
・スタート形式が決勝ヒートを含め総てのヒートでローリングスタートとなりました。
ローリングスタートは基本を３ラップ目がスタートとなります。１ラップ目はウォーミングラップ、２ラップ目にはペースカーに合流し隊列を整えて下さい。隊列が整っている場合は６コーナーでペースカーが隊列を離れますので、ポールシッターの任意のタイミングにて全車加速開始となります。フィニッシュラインまでは追い越しは禁止です。フィニッシュラインまでの追い越しはＩＣタグにより管理されています。
※シリーズ３ではフィニッシュラインではなくコントロールラインまでが追い越し禁止となっていました。
・予選第２ヒートのグリッド
予選第２ヒートのグリッドが予選第１ヒートのフィニッシュ順となります。
・決勝Ａメイン・Ｂメインの自走不能のリタイヤ。
転倒、ボディ脱落はリタイヤ扱いとなります。また転倒後、後続のマシンの追突などによってマシンがもとに戻ってもリタイヤとなります。
↑シリーズ４から導入されるペースカー。ローリングのペースはペースカーに委ねられる。
ＭＩＳシリーズ４ポイントシステム
１位 ３０Ｐ
２位 ２５Ｐ
３位 ２０Ｐ
４位 １５Ｐ
５位 １２Ｐ
６位 １０Ｐ
７位 ９Ｐ
８位 ８Ｐ
９位 ７Ｐ
10位 ６Ｐ
11位 ５Ｐ
12位 ４Ｐ
13位 ３Ｐ
14位 ２Ｐ
15位 １Ｐ
尚、有効ポイント制は廃止。全戦有効ポイントとなる。スーパーラップに対するポイントはありません。
第５戦はチーム戦であり、上記のポイントがチームのドライバー全員に加算される。
ＭＩＳコメント
シリーズ４では更にバトル性を高めたレースを展開できれば思います。バトル性が高いと一言で言い表す事は非常に難しいのですが、「減速区間での前車への追突」を極力なくしていきたいと考えております。より高速なレイアウトとなったＷＭＬサーキットでのバトルを存分に楽しんで頂ければ幸いです。開幕戦では再びみなさまのご協力を宜しくお願い致します。
↑新しいレイアウトの危険なエリアなどの分析には、ヤダ研究所内のドライビングシミュレーターを使用させてもらった。
