ＭＩＳシリーズの予選ポイントとは？そしてＭＩＳシリーズでのタクティクスとは？

皆様お世話になっております。今回は「ＭＩＳシリーズ」で採用されている「予選ポイント」について説明しましょう。

【予選ポイント】

スーパーラップで記録したタイムをもとに予選ヒートのグループ分けが行われます。そして予選ヒートが始まり８ラップを消化しフィニッシュ。このときの順位が予選ポイントになります。１位でフィニッシュしたら１ポイント。２位は２ポイント。３位は３ポイント・・・・と最下位まで続きます。予選は通常２ヒート行われますので、２回のポイントの合計が総合予選ポイントとなります。予選第１ヒートで３位、第２ヒートで２位でしたら総合予選ポイントは５ポイントになります。

【決勝グリッド振り分け】

上記で説明した「総合予選ポイント」のポイントの少ない順に決勝ＡメインのＰＰから並んでいきます。Ａメイン５番手スタートの次はＢメインＰＰスタートになります。ここで総合予選ポイントが同ポイントの場合があります。そんな時はどうなるかと言いますと、スーパーラップの順位により判断されます。比較的同ポイントになるケースは多い為、スーパーラップのタイムはしばしば重要になります。また、スーパーラップが同タイムの場合の順位はといいますと「出走順」になります。先にそのタイムを記録したドライバーがより上位の順位となります。好結果を残したドライバーがスーパーラップの出走順が後半に集められているのは、そんな要素に少し関係しています。上位入賞を果たすほど次からのレースでは少し不利になっていきます。

【予選ヒートの意味合い？】

ＭＩＳシリーズで上位を狙う為には、どのヒートが重要か？それはズバリ予選ヒートです。ミニッツのレースで代表的なレースの「ミニッツカップ」にも２回の予選がありますが、全く意味合いが異なります。

「ミニッツカップの予選」・・・横一列スタートでのタイムアタック。２分間でどれだけの距離を走れるか？を参加者全員で競います。２回の予選結果の良いほうの成績を採用し決勝グリッドが決まります。一緒に走る６台のマシンだけでなく、他の予選組のドライバーとも距離を競い合います。上級者が同じ組に集まると全員が距離を稼ぎやすくなります。

「ＭＩＳシリーズの予選」・・・スーパーラップによるグリッドからのローリングスタート。８ラップの周回レースで何位になれるか？を競います。その予選グループ内の順位を競いますので、他の予選グループのドライバーは関係しません。２回の予選の合計ポイントで決勝グリッドが決まりますので、２回とも好成績を残すようにしなければなりません。上級者が同じ組に集まると順位を上げるのが難しくなります。あくまでも順位を競うのでどんなに速いペースでも遅いペースでも関係はありませんので、何種類かのペースをコントロールできると決勝ヒートにむけてタイヤを温存することも可能になります。

【How　to　win】

スーパーラップで極力良いタイムを記録することがまず大事です。攻めすぎてクラッシュするともっとも過酷なレース展開を強いられるので、ほどほどに攻めるのが良いでしょう。上位入賞ドライバーはタイムが加算されていきますのでシリーズが進むにつれて後方へ沈んでいきやすくなります。そして予選ヒートはポジションキープか１つ２つポジションを上げられればＯＫくらいの感覚で無理なく完走することが大事です。どちらかのヒートでクラッシュして最下位となると決勝グリッドはかなり下がります。ローリングスタート形式ですので大幅なポジションアップは８ラップでは望めませんので、あまり欲張らないようにしましょう。決勝で勝ち上がっていくよりも、予選ヒートを無難にまとめて決勝はそこそこのメインからスタートするほうが好結果につながりやすい傾向があります。決勝ヒートでは何も温存する必要はないので思う存分走りましょう！！