本領発揮！京都のエースドライバー、シリーズ２開幕戦完全制覇 ／ シリーズ２第１戦レース結果（その２決勝ヒート）
スーパーラップから６グループに振り分けられての予選ヒート、ＡグループからＦグループまでが終了し、唯一Ｅグループのウエハラがポジションを落としたが、他のグループではポールポジションのマシンが２ヒートを征し、決勝Ａメインへと駒を進めた。そしてフロントローには京都のエース、イソダと和歌山から参戦のツマキが並ぶ。そして３番手からはディフェンデングチャンピオンの童夢のタカハシ。また下位メインからも実力者がぞくぞくと発進し行く末が見えない・・・。
【決勝Ｇメイン】
グリッド
ＰＰ イツウ
２nd シミズ
３rd カタヤマ
４th エバラ
ミスターアグレッシブ、イツウがＰＰから。カルソニックＧＴＲシミズが２ndからトップを狙う。また２列目はカタヤマレーシングのカタヤマとエバラがチームプレイを見せるのか？４台中２台がＦメインへ勝ち上がる。スタートが切られイツウとシミズが接触。序盤にトップに出たのは３番手スタートのカタヤマ。それに続くのはチームメイトのエバラと早くも１−２体制を築いた。イツウ、シミズもこの牙城を崩すべく攻めの走りを展開したいところだが、弱冠のミスがそれを許さない。結局レース終盤まで１−２体制を守ったカタヤマレーシングが逃げ切った。「チーム」というものをＷＭＬにいたすべてのドライバーが考えるヒートとなった。上位メインを走るイツウはまさかのここでの敗退となる。１位カタヤマ、２位エバラ、３位イツウ、４位シミズ。
↑ＡＲＴＡ ＮＳＸ イツウはまさかの敗退。
↑シミズのカルソニックＧＴＲもカタヤマレーシングの牙城を崩すには至らなかった。
↑予選でダメージを負ったがエバラのサポートもありトップでチェッカー。
【決勝Ｆメイン】
グリッド
ＰＰ フユノ
２nd ミナミツジ
３rd キモト
４th ドイ
５th カタヤマ
６th エバラ
Ａメインスタートのツマキと同様、フロントローのフユノとミナミツジも和歌山からの参戦。２列目はスーパーラップでのミスが響いたＥＰＳＯＮのキモトとＳＣ４３０ドイ。最後列は勝ち上がり組のカタヤマとエバラ。色とりどりのＦメインがスタート。２ndのミナミツジがスタートで出遅れる。その隙をついたキモトがオープニングラップを征した。これに５番手スタートのカタヤマが続きキモトを追う。序盤にエバラはタイヤトラブルでリタイヤ。レースが中盤にさしかかったところで、キモトをかわしてカタヤマがトップに立つ。カタヤマのポルシェがキモトのＮＳＸをパワーで圧倒しているようだ。しかし、フロントスポイラーにダメージを追っているカタヤマがややバランスを崩した隙に再びキモトがトップを取り戻し、その後カタヤマを完全にとらえたドイも２位へポジションアップ。レースの終盤、ペースを安定させたキモトが後続を完全に引き離した。そして注目の２番手争いはＳＣ４３０ドイvsカタヤマの争い。テールtoノーズのバトルを征したのはカタヤマ。ドイは惜しくも３位に。４位にフユノ、５位には痛恨のスタートミスが最後までひびいたミナミツジ。エバラはリタイヤで６位。
↑フユノは４位で勝ち上がりならず・・・
↑ＳＣ４３０ドイ。惜しくも３位。
【決勝Ｅメイン】
グリッド
ＰＰ ニュウノヤ
２nd マトバ
３rd フジカワ
４th オノエ
５th キモト
６th カタヤマ
このメンバーを見て誰がＥメインと？フロントローはニュウノヤとマトバが早くも火花を散らす。そして伏兵フジカワが３番手。４番手はファイター、オノエ。オノエは同レースでは後方から驚異の追い上げで優勝した経験をもつ。３列目は勝ち上がり組のキモトとカタヤマがスタートに賭ける。そしてスタートが切られた！ＰＰのニュウノヤ、プレッシャー負けか？スタートでクラッシュ！抜け出したのはオノエだ！抜群のセンサーを発揮。更に２番手に付けたのは最後尾スタートのカタヤマ。３位にフジカワ、４位にキモト、マトバと続く。序盤、高速Ｓ字でキモトがフジカワをパスし３番手。更にダウンフォースに問題を抱えるポルシェのカタヤマがミス。ここをキモトがついて２番手へ。キモトはこのままオノエを追い上げるが、オノエのペースが速い。オノエは完全に独走の状態。２位キープで勝ち上がり可能だが、それはこのメンバーでは容易な事ではない事をキモトは十分理解していた。強烈な後方からのプレッシャーが！そう、京都最速伝説マトバ・・・・。中盤完全にキモトをとらえ、２位にポジションアップ！そしてトップのオノエがなんと単独ミス。マトバがトップに。そして終盤マトバ、オノエ、キモトの三つ巴の大バトルが展開。まさに格闘技といったバトル、オノエがクラッシュ、マトバもバランスを崩す。そしてＥＰＳＯＮキモトがトップでチェッカー、２位にマトバ、３泣にオノエ、４位に追い上げ届かずニュウノヤ、５位フジカワ、６位カタヤマ。順位とは関係なく至る所で大バトルが発生したＥメインであった。
↑スタートでクラッシュ。ＰＰニュウノヤは４位まで追い上げたが・・・。
↑今回ＧＴＲで参戦オノエ。ＮＳＸとは勝手が違った・・・。３泣となる。
【決勝Ｄメイン】
グリッド
ＰＰ コマツバラ
２nd ホンダ
３rd ハタヤマ
４th ヤマウチ
５th キモト
６th マトバ
ＰＰのコマツバラ、最後尾のマトバはＲＯＣＫＳＴ☆Ｒ童夢ＮＳＸ。ホンダはＡＲＴＡ ＮＳＸ。ヤマウチもＮＳＸ。キモトはエプソンＮＳＸ。この５台のＮＳＸに対して、ハタヤマはコルベットで迎え撃つ。国産vsアメ車となったＤメインがスタート。注目のオープニングラップはホンダがトップ、そしてアメリカンパワーのハタヤマは４コーナーでなんとクラッシュ。しかしトップのホンダもミスで後退。ヤマウチ、ハタヤマ、キモトのオーダー。トップのヤマウチがミスで後退しキモトがトップに！後方から追い上げたいホンダも苦しい展開を強いられている。中盤トップ争いはキモトとハタヤマに絞られた。ハタヤマがキモトを激しくプッシュ、テールtoノーズの展開だが、キモトがねじ伏せる気迫のコーナーリング。パワーでは弱冠ＮＳＸはコルベットに勝っている。ストレート区間ではハタヤマを置いていく。終盤には最後尾からコマツバラ、ヤマウチ、ホンダを交わし追い上げてきたマトバがハタヤマをロックオン！そしてファイナルラップ、コルベットに異変が！ここまでキモトとの激しい攻防戦、そしてマトバとのバトルでマシンの各部にストレスがかかっていたのか？５コーナー出口でコルベットがストップ。パーツ各部が散乱しマシンがバラバラに！マシンの選択は国産ではないにしても欧州車が良かったのかも知れない。英国のマクラーレン、イタリアのフェラーリなど同シリーズでは優勝を飾っている。そしてヒート結果は３度目の勝ち上がりでキモトがトップ。２位にマトバ、３位には不調に終わったホンダ。４位カタヤマレーシングのヤマウチ。５位にはハタヤマ、６位にコマツバラとなる。
↑ＲＯＣＫＳＴ☆Ｒコマツバラは、ミスが重なる。
↑序盤トップに立ったヤマウチだったが４位に終わる。
↑マシンの信頼性もレースでは重要なファクターとなる。
【決勝Ｃメイン】
グリッド
ＰＰ タナ
２nd ヤダ
３rd ヒグチ
４th ホソミ
５th キモト
６th マトバ
フロントローはタナとヤダ。スタートでは何かが起こらずにはいられないといった状況だ。２列目ヒグチ、ホソミはじっくり行きたい。最後列は決勝すでに４ヒート目に突入のキモトと３ヒート目に突入のマトバ。マトバはキモトを追いかけ離さない。スタートが切られトップをタナが死守、しかしヤダも簡単には離れない。ＳＣ４３０のヤダが猛烈な攻撃をしかける。そしてヤダとタナがクラッシュ！タナはうまくリカバリーしトップをキープ。ヒグチが２位につける。ヤダは３位、キモトが４位、ホソミ、マトバと続く。２位のヒグチはトップのタナを追うがペース上げた代償に４コーナーでクラッシュ。変わってヤダが再び２位へ浮上。レース終盤には２番手争いに注目が集まる。ヤダvsヒグチのＳＣ４３０同士のバトルはヒグチが征した。そして５番手のホソミはキモトを交わし４位へあがる。そしてここでチェッカー。１位にタナ、２位ヒグチ、３泣ヤダ、４位にホソミ、５位にマシンが力尽きたか？８０ラップを走ったキモト。６位にマトバとなる。
↑８０ラップを走行したキモト。ＥＰＳＯＮ ＮＳＸの耐久性は抜群だった。
↑黒いＳＣ４３０。バトルで僚友ヒグチに敗れ、惜しくも３泣に・・。
↑トップを守りきったタナ。
【決勝Ｂメイン】
グリッド
ＰＰ ムラカミ
２nd ウエハラ
３rd イシムラ
４th キシイ
５th タナ
６th ヒグチ
Ｂメインは唯一２５ラップで争われる。また勝ち上がり枠がこのヒートのみ１台となる最も過酷なヒート。ＰＰムラカミはＡメインの常連でランク３の実力者であり、マクラーレンのエースドライバーでおなじみ。フロントローを分けたのは大津からの参戦フェラーリのウエハラだ。スタートでムラカミの前に出て抑えきりたいところ。３番手からはイシムラが冷静に展開を見ている。4thのキシイも決勝用のセットアップが出来ているのか弱冠の不安要素はあるがスピードは申し分ない。最後列からは思惑は関係なくプッシュし続けるタナとヒグチ。Ｂメインがスタートし、序盤にイシムラがクラッシュ。ＰＰのムラカミはスタートで出遅れ３番手。かわってウエハラがトップにたつ。それをヒグチが猛烈な勢いで追い上げる。そしてその背後でムラカミが高速Ｓ字で転倒するアクシデントが発生。大きく後退してしまう。そして中盤、ウエハラがミスをした隙をついてヒグチがついにトップに立った。２位にポジションをおとしたウエハラが再度ヒグチを追走しトップに戻りたいところ。そんなウエハラだが終盤にさしかかったところでまたしてもミスを発生し３番手を走行していたキシイに交わされてしまう。キシイはかなりのハイペースでの走行を続け追い上げてきている。そのままヒグチを追いかけるが安定感でヒグチがそれを上回り、追撃を凌いだ。そしてトップチェッカー！ヒグチ、キシイ、タナ、ウエハラ、ムラカミ、イシムラの順でゴール。ヒグチが再び勝ち上がりを決めた。前シリーズから徐々に調子を上げてきているヒグチ。Ａメインでも良いところを見せたい。
↑惜しくも２位のキシイ。ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ。かなりのスピードを見せた。
↑ウエハラはセッティングミスか？徐々にポジションを落としていく事に・・・
↑最後尾から過酷なＢメインをトップで通過！強さをもつヒグチ。ＳＣ４３０のポテンシャルも高い。
【決勝Ａメイン】
グリッド
ＰＰ イソダ
２nd ツマキ
３rd タカハシ
４th ハセガワ
５th オグラ
６th ヒグチ
最終ヒート。フロントロー対決、アストンマーティンのイソダとフェラーリのツマキ。２列目は童夢タカハシとＭＡＴＳＵＤＡのハセガワ。ハセガワはＣカーで参戦している。５thはクラリオンＧＴＲオグラ。ＧＴＲ勝利宣言をしているが、このグリッドからのスタートは微妙なところだ。最後尾はＳＣ４３０のヒグチ。そしてＡメインがスタートを切った。スタートを決めたのはＰＰのイソダ、そしてツマキがこれに続く。3rdスタートのタカハシは４コーナーでスピン。そして３位につけていたハセガワを最後尾スタートのヒグチがオーバーテイク！レース中盤で順位が落ち着き始めたころにはイソダが完全にマージンを形成している状態。２番手のツマキもイソダを追いかけるがイソダのペースが速い。オグラがクラッシュで後退し、３番手ヒグチもミスで後退。終盤更にイソダが後続を引き離しトップでチェッカーを受ける。ツマキはミスなく走りきり２位フィニッシュ。３位にハセガワ、４位にオグラ、５位ヒグチ、６位タカハシとなる。トップのイソダはこの開幕戦、一度もポジションを落とすことなく全セクションでトップの完全勝利。京都のエースドライバーの真の実力が発揮されたレースとなった。
↑ＭＩＳシリーズ初参戦のツマキは大健闘の２位フィニッシュ！
↑ＧＴＲ勝利宣言は不発に終わったクラリオンのオグラ。次戦に期待。
↑トップ３ イソダ、ツマキ、ハセガワ
↑完全勝利。マシンは関係ない、イソダがドライブするならばそれが最速マシンとなる。
【レース最終順位】
１位 イソダ ／ アストンマーティン
２位 ツマキ ／ フェラーリ
３位 ハセガワ ／ チャージマツダ
４位 オグラ ／ クラリオンＧＴＲ
５位 ヒグチ ／ ＳＣ４３０
６位 タカハシ ／ ＲＯＣＫＳＴ☆Ｒ童夢ＮＳＸ
７位 キシイ ／ ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ
８位 タナ ／ ＡＲＴＡ ＮＳＸ
９位 ウエハラ ／ フェラーリ
10位 ムラカミ ／ マクラーレン
（参加３１台）
【ＭＩＳコメント】
開幕戦にご参加いただきまして有り難うございます。参加者の方々のおかげでシリーズ２を開始することができましたことを感謝しております。ＷＭＬの新しいレイアウトも第２戦をむかえるころには路面も出来上がっている事でしょうから、さらに熱いバトルを展開することになると思います。第２戦も宜しくお願い致します。
