ＴＯＹＯＴＡ鬼神の如く ／ ＭＩＳシリーズ１最終戦レース結果その1（予選編）
皆様お疲れ様です。とうとうＭＩＳシリーズ１も最終戦を向かえ大詰めといった感のレースがＷＭＬカーペットコースで開催されました。（以下レポート敬称略）
毎戦、白熱したバトルを展開するシリーズ１の最終戦。今回も３０台を越えるマシンがエントリー。勝利の行方は？そしてタイトル争いの結末は？
【スーパーラップ】
いつもの通り、ＷＭＬ店長のハタヤマからコースイン。マシンは前戦で苦渋を飲んだコルベット。転倒の不安があるのか？明らかにおとなしい走り。タイムは9s35、以外に好タイムを記録。カヅキ、シオンと小学生ドライバーが続き、イシムラがアタック。マシンは名車ＥＰＳＯＮ ＮＳＸ95！しかしタイムは10s34とのびない。ここでＳＣ４３０のドイがアタック。9s72とまずまずのタイムだが、ハタヤマには及ばず。今日の路面コンディションではハタヤマの9s35が限界近いタイムなのか？と脳裏をよぎった瞬間になんと9s05とタイムを大きく更新！ハセガワがきた。マシンはフェアレディＺ。駆動系はもはや説明の必要もないが、ハセガワといえばＡＷＤだ。ＧＴタイプではなくノーマルのＺを今回はチョイスしている。安定間よりも軽量化で速さを重視したようだ。初参戦のエバラ、ヤマウチと９秒中盤を記録し、お待ちかね最速男キモトが登場。パワーで分のあるエプソンＮＳＸでのアタック！しかし振るわず9s76というタイム。続いてスーパーラップマイスターのオグラがコースイン。タイム加算の常連ということもあり、知られていないが現在のレコードホルダーはこのオグラなのだ。冷えたタイヤでのアタックの理論を結論付けた走り。8s85をたたき出す！スーパーラップ序盤にしてこのタイム。もはや後続のアタッカーに更新するものはいない。ＡＲＴＡアワビが健闘し9s26が時点となる。そして終盤のタイム加算ドライバー達のなかにもタイムを更新するものはいなかった。31台のマシンがアタックを終了し、唯一８秒台に叩き込んだクラリオンＧＴＲのオグラがトップとなった。
↑人間アクティブサスペンション。クラリオンＧＴＲオグラ。スーパーラップでの速さが光る。
↑メルセデスも参戦する最終戦
【予選ヒート 各グループ８周×２ヒート】
Ａグループ・・・ＰＰはスーパーラップで最速タイムを刻んだクラリオンＧＴＲのオグラ、2ndは初参戦のＮＳＸヤマウチ。続いてＺのカタヤマ、４th今回はコルベットで参戦、Ｓイシ。5thはＳＣ４３０カヅキ。そして最後尾はイクタ、こちらも初参戦。マシンはメルセデスＣＬＫ。ローリングスタートからオグラがホールショット！２位にはカタヤマが上がる。後方ではスタートをミスしたＳイシがバトルを展開するも接触により苦戦を強いられ１ラップ差をつけられる展開。終盤オグラがミス。カタヤマが堂々のトップに立つ！2位にオグラ、３位にカヅキ、４位にはＳイシ、５位ヤマウチ、６位にイクタとなる。そして第２ヒート。今度もオグラがトップをキープ、カタヤマが2位を死守。Ｓイシが３位に上がりカタヤマとバトルを展開、しかしここはカタヤマがバトルを征し２位でフィニッシュ。オグラは危なげなくトップでフィニッシュ。3位Ｓイシ、４位にヤマウチ、5位カヅキ、6位にイクタの順でチェッカー。
Ｂグループ・・・ハセガワがポール。２ndからはヒグチ、3rdはナカムラ、４thムラカミ、５thはタサカがスタートをきる。1ヒートはハセガワがスタートを決め、２位に上がったムラカミが追う展開。しかしハセガワが振り切りトップチェッカー。第２ヒート、またしてもハセガワがスタートを決める。ＡＷＤの長所でもあるスタートで確実にパフォーマンスを見せる。ムラカミ、ヒグチが２番手争いテールTOノーズ。しかしヒグチが４コーナーでミス。その間にビートルのタサカが３位に上がる。ヒグチは４位、ナカムラが5位でチェッカー。２ヒートとも完璧に決めたハセガワ。決勝のＰＰがここで決まった。
Ｃグループ・・・ＰＰは大健闘、ＡＲＴＡアワビ、２ndは京都最速伝説マトバ、3rdは童夢ＮＳＸタカハシ、4thはＦＸＸのイソダ、５thフェラーリのクサカベ。アワビがスタートを決めトップをキープ、2位にタカハシが上がる。タカハシはイソダの追撃を振り切り、トップのアワビの隙を覗う。ファイナルラップにアワビが我慢しきれずにミスを発生。計算どおりタカハシはトップに立つ。イソダもこれに乗じて2位にあがる。アワビは3位、4位にはマトバ、5位にクサカベ。そして第２ヒート。序盤でトップに立ったタカハシが後続を引き離す。2番手争いはアワビ、マトバ、イソダ。第２ヒートもファイナルラップにアクシデントが待っていた。タカハシがボディ脱落のアクシデント。なんとリタイアとなる。変わってトップでチェッカーをうけたのはアワビ。2位にマトバ、3位にイソダ、４位にクサカベとなる。
Ｄグループ・・・ＰＰは転倒改め店長ハタヤマのコルベット、2ndからはＭＩＳシリーズに初参戦のＳＣ４３０エバラ。そして3rdもＳＣ４３０ドイ。４thからはエプソンのイシムラ、最後尾からはフジカワがスタート。イシムラがドイをかわして３番手に、そしてエバラを追走し2位を狙う。しかしここはエバラが気迫で逃げ切り２位でフィニッシュ。３位のイシムラ、第２ヒートにかける。４位にはひとつポジションをおとしたドイ。フジカワは速さを見せるがなかなかどうして結果に結びつかず最後尾となる。注目の第２ヒートのスタートがきられたが、第１ヒートと同じ展開。結局２ヒートともハタヤマが危なげなく１位を独占。エバラが２位、３位にイシムラ、４位にドイ、５位にフジカワ。
Ｅグループ・・・今回はＳＣ４３０で参戦のホンダ。堂々のＰＰ。２ndからはヤダ。ヤダも今回ＳＣ４３０を持ち込んだ。3rdエプソンのキモト、4thはＳＣ４３０のヤマシタ、5thからはカルソニックＧＴＲのシオン。3台のＳＣ４３０とＮＳＸ、ＧＴＲと国産ＧＴバトルの様相となった組み合わせ。そしてローリングがスタート。第１ヒートはホンダがＰＰから逃げる展開。ヤダも追いかけるが徐々にホンダに遅れをとる。３位にはキモトがつける。最後尾スタートのシオンはヤマシタをパスし4番手。ホンダが危なげなくトップでチェッカー。2位ヤダ、3位キモト、４位シオン、5位ヤマシタ。そして第２ヒート、ホンダがトップで逃げ、ヤダがまたしても追いかけるデットヒート。ラップマーカーが絡みホンダ、ヤダ共にミスを発生させるが順位は変わらず。しかしファイナルラップにホンダがミス。ヤダがトップとなる。2位ホンダ、3位キモト、4位ヤマシタ、5位シオンとなる。ホンダvsヤダの共にＳＣ４３０同士のデットヒートとなったＥグループだった。
Ｆグループ・・・最終組はＡＲＴＡオノエがＰＰ。フォードのキシイが2nd。ＡＲＴＡイツウは3rdから。4thはカルソニックＧＴＲシミズ、最後尾は同じくカルソニックＧＴＲのタナ。大混戦となった第１ヒートのスタート。トップに立ったのはイツウ、そして2位にはＧＴＲタナがジャンプアップ。タナがイツウを追撃するもイツウも気迫のコーナーリングで徐々に差を広げていく。3位にはオノエがつける。シミズが４位、5位にクラッシュで後退したキシイ。第２ヒートは序盤からオノエとイツウがトップ争いを展開する。ヒート中盤でイツウが最終コーナーでミスを発生。これによりタナ、キシイにポジションを奪われ４位に後退。オノエがトップをまもりきり、2位にタナ、3位キシイ、4位イツウ、5位にシミズとなった。
↑決勝Ａメインのポールを獲得し、優勝へ最も近い位置に！！今回はいける！ハセガワのＺ・・・
決勝レポートへと続く・・・・
