大接戦！第２戦はプラクティスからヒートアップ！／ＭＩＳシリーズ３第２戦レースレポート（予選編）

１０月３１日（土）京都ＷＥＳＴ　ＭＩＮＩ−Ｚ　ＬＩＮＫで開催されたＭＩＳシリーズ３の第２戦。各チーム、各ドライバーの実力がここにきて非常に接近してきている状況。この日のプラクティスはこれまでにない白熱したものとなり、その熱気をそのままにレースは開始される！！

参戦チームは次の通り。
北大阪エリア　：　ＲＴ　ＭＩＳ　ＪＡＰＡＮ
南大阪エリア　：　ＴＥＣＨＮＩＣＡＬＷＯＲＫＳ　ＲＴ
大阪中央エリア：　ＫＲＣ
京都エリア　　：　ＲＴ　ＷＭＬ
京都エリア　　：　Ｏ２　ＲＡＣＩＮＧ
中京エリア　　：　ＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓ
英国　　　　　：　ＲＴ　ＭＩＳ　ＥＵＲＯ
どのチームもそれぞれのエリアを代表する強豪ドライバー達の集団。レース結果はどのように収束するのか見当はつかない！

【スーパーラップ】

トップバッターはＴＷのヤダ。新型ＳＣ４３０でのアタックは１２Ｓ１７とミスにミスを重ねる結果。これに続いたナカムラも２０Ｓ９１とやや参考には乏しいスタートとなる。しかしここは皇帝キモトがＥＰＳＯＮ　ＮＳＸで一蹴する。タイムは９Ｓ１７とまずまず。これをターゲットタイムとして各ドライバーのアタックが続く。ＴＷのヒグチが９Ｓ２９とキモトに肉薄するも続くハセガワのアタックは８Ｓ９８をたたき出した。ハセガワはＭＲ−０３Ｖ４仕様＋ジャイロセンサーを装備するハイテクデバイスのマシンを駆る。そして中盤ではＴＷのフジハシ、ＬＨのミズノが９Ｓ１０、９Ｓ１２とまとめてくる。さらに続くＬＨのイソベは９Ｓ０７とタイムを刻み後半へ突入。後半はシングルゼッケンドライバーのアタックとなる。そんな中でタイムを加算されていない２名のドライバー、ホンダとムラカミは８Ｓ８２と８Ｓ７５ときっちりとタイムを記録し予選での上位グリッドを獲得した。

１位　ムラカミ　ＲＴ　ＭＩＳ　ＪＡＰＡＮ　　　８Ｓ７５
２位　ホンダ　　ＲＴ　ＷＭＬ　　　　　　　　　８Ｓ８２
３位　ハセガワ　　　　　　　　　　　　　　　　８Ｓ９８
４位　イソベ　　ＬｉｇｈｔＨｏｕｓｅｓ　　　　９Ｓ０７
５位　フジハシ　ＴＥＣＨＮＩＣＡＬＷＯＲＫＳ　９Ｓ１０

【予選ヒート】

ローリングスタートで開始される予選ヒートは８ラップを２ヒート戦う。決勝のグリッドを決める重要なセクションだ。
（Ａグループグリッド）
ＰＰ　ムラカミ
２nd　フジハシ
３rd　キモト
４th　エバラ
５th　タナ
６th　タカハシ
７th　ナカムラ
第１ヒートはローリングからいっきに抜け出たムラカミが危なげなくまとめ上げトップチェッカー。そして２位には序盤にフジハシをかわしたキモト。皇帝ぶりを発揮する。ＭＩＳ　ＪＡＰＡＮが上位を独占した。３位にはフジハシ、４位には６番手スタートのタカハシ。５位にＫＲＣエバラ。エバラは終盤にタカハシを交わしたがファイナルラップの最終コーナーで再びタカハシにインに並ばれ２ｃｍの差で５位となった。６位ナカムラ、７位にはタナとなる。
続いて第２ヒート。若干隊列の乱れがあったローリングは２周目でスタートされる。オープニングラップから混戦となったが、抜け出したのはムラカミとタカハシの２名。トップ争いは完全に２台に絞られたが、ここはムラカミがなんとか逃げ切りトップフィニッシュ。２位タカハシ、３位には何とか追いあげたタナが入る。４位フジハシ、５位エバラ、６位には混戦に埋もれたキモト。７位にナカムラとなる。

第２ヒートではタカハシの猛追を受けたが何とか逃げ切り両ヒートでトップを獲得したミスターＭＩＳムラカミ。

↑キモトは第１ヒートでムラカミに続き２位フィニッシュ。１−２体制だ。

↑タカハシは第２ヒートでトップムラカミにプレッシャーを与え続けたがムラカミは乱れなかった。

（Ｂグループグリッド）
ＰＰ　ホンダ
２nd　オグラ
３rd　イソダ
４th　ドヒ
５th　Ｓイシ
６th　ヤマウチ
全車がきれいにスタートを決めた第１ヒート。トップ争いはホンダ・イソダ・オグラの３台がいっきに後続を引き離す展開。中盤イソダは６コーナーでクラッシュし後退。ホンダＶＳオグラの一騎打ちとなる。しかし終盤でオグラがイソダと同じく６コーナーでクラッシュ。ホンダがトップでフィニッシュする。２位オグラ、３位にＳイシ、４位イソダ、５位ヤマウチ、６位ドヒとなる。
第２ヒートは４番手スタートのドヒがスタートでスピン。序盤ではＳイシが３コーナーで転倒。ホンダは高速Ｓで転倒とアクシデントが目立つ。中盤でややポジションが落ち着きトップにオグラ、２位イソダ、Ｓイシと続く。オグラが終盤マージンを確保しそのままフィニッシュ。イソダもＳイシの追撃を振り切り２位。Ｓイシ３位、４位にはヤマウチ、５位ホンダ、６位ドヒとなる。

↑第１ヒートはホンダがトップフィニッシュ。高い次元の走りをいきなり見せつけた。

↑第２ヒートでオグラは実力を発揮。後続を引き離しフィニッシュ。

↑イソダは２位、４位という結果を残しまずまずだが、決勝はＢメインぐらいからになりそうだ。

（Ｃグループグリッド）
ＰＰ　ハセガワ
２nd　ミズノ兄
３rd　ヒグチ
４th　ナガサカ
５th　シミズ
６th　ハタヤマ
第１ヒートのスタートはポジションを守ったハセガワがトップ、そして２番手にはＬＨのミズノがつける。更に３番手にはヒグチを交わしたＬＨのナガサカとなりハセガワをＬＨの２台が追いかける展開だ。ミズノはハセガワの背後にぴたりとつきチャンスをうかがう。しかし高速Ｓでミズノはリアをスライドさせてしまう。この失速に後続のナガサカが接触しクラッシュ。ミズノもポジションをダウン。代わってヒグチが２位に浮上する。楽になったハセガワがこの後ミスなく走りきってトップチェッカー。２位ヒグチ、３位ナガサカ、４位ミズノ兄、５位ハタヤマ、６位にシミズとなる。
つづいて第２ヒート。ヒグチが２コーナーでクラッシュ。ＰＰハセガワもミスで大きく後退。抜け出したのはＬＨのミズノとナガサカ。この２台でのトップ争いとなる。チーム員同士のバトルでお互いの手の内を知る者同士。ナガサカがミズノの背後でプレッシャーをかける。そしてミズノは最終コーナーでクラッシュしてしまう。４番手スタートのナガサカが中盤でついにトップに立った。さらにミズノはペースを安定させ徐々にミズノとの差を広げていく。して難なくトップでフィニッシュ。２位ミズノ、３位ヒグチ、４位ハタヤマ、５位ハセガワ、６位シミズとなった。

↑ハセガワのＳＣ４３０はハイテク装備。ジャイロセンサーを搭載する。電子制御でドライビングのサポートをしてくれるアイテムだ。第１ヒートではポジションを守りトップでフィニッシュした。

↑第２ヒートではチーム員同士のバトルを征し見事トップチェッカー。ライトハウスのナガサカはプラクティスから速さを発揮していただけに決勝でも期待がもてる。

↑両ヒートでトップ争いを演じたライトハウスのミズノ兄。２位と４位を獲得し予選総合ポイントで６となる。決勝はＢメインくらいからのスタートとなりそうだ。

（Ｄグループグリッド）
ＰＰ　イソベ
２nd　カツヤ
３rd　マトバ
４th　キシイ
５th　ヤダ
６th　クハラ
７th　イシムラ
第１ヒート、オープニングラップで３コーナー・４コーナー間で多重クラッシュ発生。ここをいち早くリカバリーしたのは５番手スタートのヤダ。序盤でのオーダーはヤダ・カツヤ・イソベ・イシムラと続く。４番手のイシムラが中盤で３番手のＬＨのイソベをストレートエンドで並びオーバーテイク。さらにイシムラはカツヤの背後に迫る。トップのヤダは新型ＳＣ４３０を快調に飛ばしリードを広げる。２番手争いのカツヤＶＳイシムラはバンパーtoバンパーの超接近戦。そしてファイナルラップ、ヤダがマージンをキープし１位でフィニッシュ。２位には何とか守り切ったカツヤ、３位イシムラ、４位イソベ、５位キシイ、６位マトバ、７位クハラとなる。
第２ヒートは全車がミスなくスタートし７台が数珠つなぎ状態。非常に緊迫した空気が流れるなかでそれぞれのマシンが動きを見せ始める。そんな矢先、４番手を走行していた人気のキシイが高速Ｓでスピン！さらに中盤にはいるとマトバが高速Ｓで転倒する。ここでトップに立ったのはＬＨのイソベだ。２位カツヤがトップのイソベを追うが３番手につけているヤダが背後に迫ってくる展開。カツヤもトップのイソベを追い切れないか？ペースがやや上がらない。そしてイソベがポジションを守りきりトップでフィニッシュ。２位カツヤ、３位ヤダ、４位にはクハラ、５位にキシイ、６位イシムラ、７位マトバとなる。

↑さすがテクニカルワークス。第１ヒートを征したヤダの新型ＳＣ４３０はシャーシはＭＲ−０３を採用している。開発の速さでも一歩先をいくチームだ。絶対的指導者であるヤダのドライビングに注目したい。

↑またしてもライトハウスがトップフィニッシュ。イソベもまたプラクティスではトップクラスのスピードを見せていた。

↑トップフィニッシュはならなかったが両ヒートを２位で通過したカツヤ。うまくまとめ上げた予選ヒートとなった。タイヤも決勝にむけて温存しながらのドライビング。常に先を見据えて戦う事を覚えた天才カツヤ。的場塾に入塾した成果が早くも現われている。

【ＭＩＳコメント】

今回はプラクティスから非常にヒートアップしたレースでした。というのも各ドライバーの方々のラップタイムが非常に接近している状態で誰がトップを走ってもおかしくないといった感じです。予選ヒートは各チームの戦略どおりにコマを進める事ができたのか？決勝ヒートではどのようなバトルが展開されるのか？決勝レポートはこの後すぐ！乞うご期待ください！