ＮＳＸ勢善戦するも・・・／ ＭＩＳシリーズ１第２戦レース結果
第１戦ＡＲＴＡ ＮＳＸの優勝の興奮冷めやらぬ２週間後4/25(土)、第２戦がいよいよスタート！
場所はもちろんWEST MINI-Z LINKカーペットコース。
参加台数も２４台という賑わい。
今回からは前戦結果上位勢にはスーパーラップタイム加算がされている。
はたして勝利を手にするのはどのマシンか？毎度お馴染みＮＳＸ、または？
※以下レポートは敬称略
【スーパーラップ】
３グループに分かれての１周/台のタイムアタック。好タイムを記録し、予選グリッドをできるだけ上位から
スタートしたい。
トップバッターはＷＭＬ店長ハタヤマの駆るカルソニックＺ。持ち前の集中力でいきなりの９Ｓ７６を記録。
これがターゲットタイムとなる。このところ上達著しい小学生ドライバーのカヅキもＧＴＲで健闘し１０Ｓ０１と
ハタヤマに迫る。そしてここで、ＮＳＸのタナとニュウノヤが９Ｓ４２、４７でタイムを更新。２台とも
ＡＷＤシャーシを使用している。タイヤの冷えたスーパーラップではＡＷＤは武器となるようだ。
２グループ目も続いてスタート。またしてもＡＷＤの好タイム。なんとビートルＡＷＤのタサカが９Ｓ４３を記録し、まわりをアッと言わせた。
そして３グループ目。このグループは前戦の上位者が集中するグループだ。
８Ｓ８９！！エプソンＮＳＸのキモトがいきなりトップタイムを大きく更新。ＭＩＳシリーズでのレコードとなる。上位勢の更新はここでストップ。前回優勝のＡＲＴＡのオノエも９Ｓ４３を記録するもタイム加算で後方へ沈む。唯一の８秒台をたたき出したキモトが予選Ａグループのポールへ駒を進めた。
【予選ヒート】
Ａ〜Ｄグループに分かれての予選ヒート。６周×２ヒート制。
Ａグループ・・・ポールはキモト。しかしここに伏兵が！エンツォのＳ石だ。序盤でキモトをパスし２ヒートとも
１位。しかしエプソンＮＳＸもし健闘２位をゲット。
Ｂグループ・・・店長ＺとリアルＮＳＸムラカミ。ＡＷＤのＮＳＸタナ、イエローハットＧＴＲのキシイ、初参戦クラハシ、そしてオデッセイイシムラ。ムラカミ、ハタヤマの好バトルで１勝１敗。そして２ヒートとも堅実な走りでキシイが３位。タナはクラッシュありの５位、４位。
Ｃグループ・・・なんとビートルでポールを獲得したタサカが１ヒート目はそのまま逃げ切りトップ。小学生ドライバーのカヅキが２位。ハセガワ、オグラ、ヒライ、タカハシと誰がトップになってもおかしくないメンバーの中で善戦と言えよう。２ヒート目はオグラがトップ。カヅキが続く。６台中３台がＡＷＤというグループだった。
Ｄグループ・・・1ヒート目は混戦を制したオカダが１位。クールに決めた。アルテッツァのマトバが２位につける。ポールスタートのニュウノヤはミスで３位に。しかし２ヒート目はニュウノヤがきっちり１位を取り返す。オカダ、マトバと続いた。
【決勝Ｅメイン 15ラップ】
ポールはヒライ。ＳＣ４３０ＡＷＤ仕様。京都名うてのＡＷＤの名手だ。２ndには実力が上がっているフジカワ。
ヨシタケ、女性ドライバーのヤマシタ、シミズ、クラハシと続く。
決勝は予選のローリングスタート違い、ゼロ発進のスタンディングスタート。シグナルスタート！
やはりＡＷＤがいいスタートを切る。４駆を生かした走りでヒライがトップのまま逃げ切り。そしてＮＳＸのフジカワが２位。クラハシ、ヨシタケのＮＳＸ勢はおしくも３位、４位。シミズ、ヤマシタとチェッカー。
ヒライ、フジカワがＤメインへ勝ち上がった。
知る人ぞ知る名車を投入したヨシタケ。惜しくも４位。
【決勝Ｄメイン 15ラップ】
ポールポジションはＡＲＴＡのアワビ。そしてタナ、タカハシ、イシムラ、ヒライ、フジカワの順でグリッドにつく。４台のＮＳＸ、そしてＳＣ４３０。オデッセイのイシムラはやや不利か？またＡＷＤ勢のスタートダッシュは？
序盤の混戦から抜け出したのはTAKATA童夢ＮＳＸのタカハシだった。バッテリートラブルで予選までは苦戦を強いられていたが、ここで復活。トップでチェッカー。そして実力者ヒライが２位に。Ｃメインへ。ポールスタートのアワビは３位に沈む。
【決勝Ｃメイン 15ラップ】
イエローハットＧＴＲのキシイがポール。２ndにクラリオンＧＴＲのオグラ、３rdにエクリプスＳＣ４３０のハセガワ、４thはＦ４３０ナカムラ、そしてＤメインからのタカハシ、ヒライ。Ｃメインはトップ１台だけがＢメインへ勝ち上がりとなるが、もはや誰が勝ってもおかしくないメンバーが揃ったヒートとなる。日産、ＴＯＹＯＴＡ、ＨＯＮＤＡ、フェラーリの４つどもえ戦がスタート。ＧＴＲ、ＮＳＸ・・・好バトルを展開し、終盤に差し掛かるところでトップを走っているのはTAKATA童夢ＮＳＸのタカハシ、それをＳＣ４３０のヒライが追う。少しづつ差をつめるもミスで３位に後退。変わって２位にクラリオンＧＴＲオグラがつける。そしてここでチェッカー。
メインイベントのＢメインへ駒を進めたのはタカハシだった。
いい走りを展開していたポールスタートのイエローハットＧＴＲキシイだったが・・・
【決勝Ｂメイン 20ラップ】
Ｅ、Ｄ、Ｃメインと熱いレースが続いたが、ここでメインイベントのＢメイン。周回数も最長の２０ラップ。
はらはらドキドキ感、そしてオーバーテイクシーンは、Ａメインをはるかにしのぐヒートだ。
ポールポジションはスーパーラップ最速男エプソンＮＳＸのキモト。２ndにはＧＴＲカヅキ、３rdビートルの
タサカ、４thボディを選ばない技工派ドライバー、アルテッツァのマトバ、５th前回勝者ＡＲＴＡオノエ、
最後尾はＣメインからタカハシ。
息を呑むＢメインのシグナルがスタート。序盤でオノエがジャンプアップ。トップのキモトに追いつく。
その後方ではカヅキとタカハシの３位争い。エプソンとＡＲＴＡのＮＳＸ同士のトップ争いはテールＴＯノーズ、
ホイールＴＯホイールの展開が何ラップも続いた。一方、カヅキをパスしトップ争いへ加わりたいタカハシだが、
予想外にカヅキが速い、むしろ大人の走りを思わせる落ち着いたドライビングで周囲を圧倒。終盤まで３位を
死守。なんとかカヅキとのバトルを制したタカハシがトップ２台を追い上げる。オノエにミスか？タカハシが２位に浮上。今度はエプソン対ＴＡＫＡＴＡ童夢のＮＳＸバトルか？童夢が徐々に差をつめるが、トップスピードに分のあるエプソンＮＳＸ、高速コースでは負けるわけにはいかない。気迫の走りで見事トップでチェッカー。スーパーラップ一番時計の意地を見せた。
見事トップでチェッカーをうけたエプソンＮＳＸ
ビートルで善戦したが、ＧＴカーには及ばず？
小学生ドライバー、カヅキのＧＴＲ。ニュータイプの片鱗を見せたヒートだった。
【決勝Ａメイン 15ラップ】
Ａメインは閉会式が終わってからのスタートとなる。
ポールはエンツォフェラーリ。競技用ボディを持ち込んだＳ石。２ndはＷＭＬの店長ハタヤマ、フェアレディＺ。
３rdはフェラーリＦ４３０オカダ。４thリアルＮＳＸムラカミ。５thはＡＷＤ仕様のＮＳＸを駆る強者ニュウノヤ。そして最後尾から、見事Ｂメインを勝ち抜いたエプソンのキモト。
スタートからＳ石が１コーナーをトップでクリア、独走態勢に入る。中盤までに２位のムラカミにマージンを確保
した。ムラカミはマシンにトップ追走のスピードが無いと判断し、２位キープの走りに変更。中盤争いはハタヤマ、ニュウノヤのサイドバイサイドの展開であったが、ハタヤマのＺが宙を舞うことで終止符。そこから抜け出したのは最後尾から追い上げてきたキモトの操るエプソンＮＳＸだった。ここで勝負あったか。エンツォフェラーリがトップでフィニッシュ！２位にムラカミ、３位にキモト、４位ニュウノヤとＮＳＸ勢が続いた。
ＨＯＮＤＡを抑えたのは、ＴＯＹＯＴＡでも日産でもなくイタリアの跳ね馬フェラーリだった。
ＡＷＤ仕様のＮＳＸ。この日ＡＷＤ勢の中ではトップの結果となる。
第２戦トップ３
【第２戦最終順位】
１位 エンツォフェラーリ / Ｓ石
２位 ＲＥＡＬ ＮＳＸ / ムラカミ
３位 ＥＰＳＯＮ ＮＳＸ / キモト
４位 ＮＳＸ（ＡＷＤ） / ニュウノヤ
５位 カルソニックＺ / ハタヤマ店長
６位 フェラーリＦ４３０ / オカダ
【ＭＩＳコメント】
ご参加頂きました方々、有難うございました。またお疲れ様でした。
本日は参加台数２４台という賑わいで、大変盛り上ることができました事をお礼申し上げます。
ＭＩＳとしましては、今後もＢメインが、メインイベントというスタイルは崩すことなくレースの運営に取り組んでいきたいと考えています。
ベストラップのコンマ１秒に苦悩するのではなく、やはりサーキットを駆け抜ける疾走感、そして美しいバトル、
時にはクラッシュもありと、一番いろんな事が起こりえるヒートで尚且つ一番ストレスなく楽しめる感覚。
それがＢメインであると思います。もちろんＢメインだからといって実力がない訳ではありませんし、練習も
必要だとは思います。また、参加された方々には単純に普段の練習走行とは違ってレースという形式でのバトルを
楽しんで頂きたいと思っています。そしてレースが終わればノーサイド、同じ趣味を持つ人たちが集うイベント
として輪が広がっていけばすばらしい事だと思います。場所を提供して頂いているWEST MINI-Z LINKの店長にも
大変感謝しております。
２週間後には第３戦が開催されます。またのご参加宜しくお願いいたします。
本日は本当に有難うございました。
